膜結構工程的保護和維護。膜材表面不應與刀子、銳器接觸，以免劃破及磨傷膜材表面。一旦發(fā)現膜材被劃破、嚴重磨傷等現象時，應及時采取有效措施以免磨傷更加嚴重，同時通知廠商派人修復，鋼構件表面不得遭受硬物打擊與劃傷，不得接觸各種酸性、堿性和有機溶劑。
膜結構對太陽熱能可反射掉70%，膜材自己吸取了17%，傳熱13%，而透光率卻在20%以上，經過10年的太陽光直接照射，其輝度仍能保留70%。這與它自己的材質有關系。膜結構景觀車棚跨度空間大指出其由于自重輕，膜結構景觀車棚構筑能夠不必要內部支持面大跨度袒護空間，這使大家能夠列天真計和運用構筑空間，描繪出愈加有構思的構筑。
膜面的張拉應力控制，以張拉行程和張拉力為數值控制。有經驗的安裝指導通過拍擊膜布，根據膜布發(fā)出的聲音，結合張拉行程和張拉力的數值作出張 拉是否達到設計要求的結論。本工程采用專用應力測試儀器，它能準確的反映膜面經向、緯向的應力值，通過與安裝指導提供的理論數據對比的，達到高準確率。
第一點，汽車停車棚加工準備及下料：依據施工圖放樣，汽車停車棚放樣和號料時要預留焊接收縮量和加工余量，依據放樣作樣板。
車棚的透光性：金屬車棚的頂棚一般都是采用聚碳酸酯材料或者是彩鋼板，二者的透光性和膜結構相比，膜結構材料的透光性達到百分之13，而且膜結構作為一種高分子布的話，不會因為長時間的直曬變黃，也不會物理特性發(fā)生變化，比如變脆，軟化等現象。 車棚的重量輕，膜結構車棚布是一種建筑織物，能承受高強度的沖擊和拉伸，而且可以任意變形。
一般停車棚要求的功能越多的話膜結構車棚的造價也會相應較高，包括后期的維護費用自然也比較高。同時從設計到施工再到使用各個環(huán)節(jié)都會涉及到成本問題，制作的時候也要增加設計費用，因此設備功能性要求會影響到膜結構車棚的成本。
膜結構景觀遮陽棚的安裝宜在風力不大于四級的情況下進行.在安裝過程中應充分注意風速和風向,避免發(fā)生顫動現象.
在安裝膜結構的時候應該嚴格按照固定的程序進行,對于它的安裝包括了三個部分,一是展開,二是固定,三是成形,三者有著先后順序,決不可顛倒進行.
透光性:透光性是現代膜結構被廣泛認可的特性之一.膜材的透光性可以為建筑提供所需的照度,這對于建筑節(jié)能十分重要.對于一些要求光照多且亮度高的商業(yè)建筑等尤為重要.
