淺析膜結(jié)構(gòu)公交站停車棚工程荷載處理與預(yù)應(yīng)力設(shè)計

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淺析膜結(jié)構(gòu)公交站停車棚工程荷載處理與預(yù)應(yīng)力設(shè)計

來源：m.wang-dai.cn 發(fā)布時間：2020-04-23 返回列表

對于人生而言,其是沒有確定答案的一道題,我們的人生的解題方式就是我們的人生的軌跡,在這個條路上,沒有任何人都可為自己做出相關(guān)的解答,解題人只能是自己!膜結(jié)構(gòu)建筑作為一種新興的建筑,其能夠在眾多的車棚之中脫穎而出,可能看出背后創(chuàng)造人對其工程設(shè)計的艱辛,在這里小編向大家啊介紹一番關(guān)于膜結(jié)構(gòu)公交站停車棚工程荷載處理與預(yù)應(yīng)力設(shè)計相關(guān)的關(guān)系,希望能夠給大家提供一番參考!

膜結(jié)構(gòu)公交站停車棚在荷載作用下膜材料的變形較大,且隨著形狀的改變,荷載分布也在改變,因此要精確計算結(jié)構(gòu)的變形和應(yīng)力要用幾何非線性的方法進行.荷載分析的另一個目的是一確定索/膜中初始預(yù)張力.在外荷載作用下膜中一個方向應(yīng)力增加而另一個方向應(yīng)力減少,這就要求施加初始張應(yīng)力的程度要滿足在較不利荷載作用下應(yīng)力不致減少到零,即不出現(xiàn)皺褶.因為膜材料比較輕柔,自振頻率很低,在風(fēng)荷載作用下極易產(chǎn)生風(fēng)振,導(dǎo)致膜材料破壞,如果初始預(yù)應(yīng)力施加過高,膜材涂變加大,易老化且強度儲備少,對受力構(gòu)件強度要求也高,增加施工安裝難度.因此初始預(yù)應(yīng)力的確定要通過荷載計算來確定.經(jīng)過找形分析而形成的摸結(jié)構(gòu)通常為三維不可展空間曲面,如何通過二維材料的裁剪,張拉形成所需要的三維空間曲面,是整個膜結(jié)構(gòu)工程中比較關(guān)鍵的一個問題,這正是裁剪分析的主要內(nèi)容.

膜結(jié)構(gòu)公交站停車棚工程的膜布張拉在一定程度上會涉及到這部分相關(guān)的內(nèi)容,因此只有做好荷載方面上的處理之后,我們更好的保障工程應(yīng)用的安全性,好了,我們的精彩內(nèi)容分享就到這,下期繼續(xù),敬請大家多多關(guān)注和支持!

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